На сети железных дорог отмечается рост количества дорожно-транспортных происшествий. Так в Северо- Кавказской дирекции инфраструктуры допущено 37 ДТП пострадали 16 человек, из них погибли девять.
Кроме этого, 27.09.2023 на регулируемом без дежурного работника переезде 39 км пк 6 перегона Эркен-Шахар - Черкесск задержан сверх графика на 00-18 поезд № 6823 допущено столкновение с автомобилем марки ШАНКСИ. При следовании поезда со скоростью 37 км/ч машинист увидел выезжающий с левой стороны автомобиль, применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния столкновения предотвратить не удалось. В результате столкновения жертв и пострадавших нет, схода подвижного состава нет, устройства инфраструктуры без повреждений, на РА-1 №76 поврежден метельник, фальшборт, обшивка кабины.
28.09.23г. на регулируемом, охраняемом переезде 1221 км пк 10 перегона Ростов-Главный - Зоологический Сад допущено столкновение локомотива поезда №115, в составе 16 кл., эл-з ЭП1М № 778, ТЧМ Жариков (ТЧ8-Кавказская) с хвостовой частью грузового автомобиля Мерседес. При следовании поезда со скоростью 60 км/ч машинист увидел на переезде грузовой автомобиль с правой стороны и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния столкновения предотвратить не удалось. Хвостовая часть кузова грузового автомобиля, находится на шестом вагоне, силами расчета МЧС удалена за габарит подвижного состава. По четному пути движение поездов не прерывалось. В результате столкновения на локомотиве повреждено лобовое стекло, обшивка, устройства инфраструктуры без повреждения. Поезд задержан сверх графика на 00-56 мин. Автомобиль отброшен за пределы габарита подвижного состава.
30.09.2023 на перегоне Черкесск - Абазинка задержан сверх графика на 00-10 поезд №4881. На регулируемом, без дежурного работника переезде 58 км пк 6, допущено столкновение тепловоза с легковым автомобилем Opel Meriva. При следовании поезда со скоростью 45 км/ч машинист увидел выезжающий с правой стороны автомобиль и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния столкновения предотвратить не удалось. В результате столкновения жертв и пострадавших нет, повреждений на тепловозе и инфраструктуре нет. Автомобиль отброшен за пределы габарита подвижного состава.
Все ДТП произошли по вине водителей автомобилей, грубо нарушивших Правила дорожного движения в части проезда железнодорожного переезда на запрещающие показания автоматической переездной сигнализации и закрытые обустройства переезда.